企业通关大“提速”

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  经过近半年的酝酿,长沙海关近日出台了助推湖南外向型经济发展的十大措施,进一步缩短企业通关时间,并建议设立出口加工区和保税物流中心,积极推动湖南参与泛珠三角区域经济合作。

  13家企业享受“便捷通关”

  业内人士介绍,根据货物性质不同,一般的进出口货物需要经过海关、商检、银行、外汇、税务、交通、工商、外经贸、民航、运输、铁路、报关行等10多个部门。由于“大通关”涉及多个口岸单位和多道工作环节,企业通关时间往往较长,通关成本也相当高昂。

  为降低企业通关成本,长沙海关表示,将尽量缩短进出口货物在海关的通关时间。目前长沙海关平均通关时间为进口6.5天,当日放行率26.2%;出口1.5天,当日放行率76.9%。明年将力争使通关时间缩短为进口4.5天,当日放行率35%;出口1天,当日放行率达到或接近95%。

  此外,长沙海关进一步降低便捷通关企业准入门槛。将原来的进出口总额5000万美元/年,调整为1000万美元/年(或出口总额达到500万美元/年以上),使关区内适用便捷通关的企业数量扩大到35家。目前,湖南省三一重工、LG曙光、株冶集团等13家企业享受便捷通关。在享受便捷通关措施后,这13家企业平均通关时间进口为1天,出口为0.5天。

  积极申报出口加工区

  出口加工区是保税加工出口产品的特定区域,由海关实行封闭式管理,由于区内企业可享受进口货物免税、出口入区货物退税等优惠政策,出口加工区对促进湖南加工贸易的作用不言而喻。

  在大量综合调研后,长沙海关建议把出口加工区设在郴州市有色工业园。相关人士分析,这有利于发挥郴州毗邻广东的区位优势,承接广东加工贸易的转移,进而带动全省加工贸易发展。

  保税物流中心有望落定长沙

  出口加工区选在郴州,保税物流中心则有意选址于长沙。

  据介绍,保税物流中心是海关特殊监管区域,由一个或多个物流企业经营运作,海关实行封闭式管理。该中心具有口岸功能,享有出口货物入区退税政策。

  长沙海关分析,长沙是全省经济最活跃、最发达的中心城市,具有口岸功能,享有出口货物入区退税政策;长沙具有水运、公路、铁路和航空等交通运输优势,长株潭地区又是外商投资较集中的地区。经过仔细勘查和论证,海关建议该中心建在长沙经济技术开发区金霞组团内。

  启动长沙到深圳、黄埔“五定班列”

  在泛珠三角区域合作背景下,区域海关合作正在启动,长沙海关表示,将使区域内执法更统一、通关更快捷、物流更通畅、手续更简便。

  在“9+2”区域内,长沙海关首先睢准了广东、广西两地海关。长沙海关负责人表示,为促进湖南省农产品和矿石、钢铁等大宗货物从广东、广西口岸进出口,湖南省将启动长沙到深圳、黄埔的“五定班列”(定装、卸车站、定运输价格,定班列车次,定运输线路,定货物发、到时间)。此举将大大提高海铁联运通关效率。

  □新闻链接

  张家界海关明年开关

  记者19日从长沙海关获悉:为满足机场业务发展需要,张家界海关有望于2005年正式开关。

  正在筹建中的张家界海关于1997年经国务院批准成立。据了解,目前长沙海关业务现场共有3个办事处和5个隶属海关,即岳阳、衡阳、常德、株洲、韶山。

  据介绍,下一阶段,长沙海关还将分步申请设立新的海关机构。主要是郴州海关、黄花机场海关、株洲海关驻醴陵办事处、霞凝港海关机构。

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