法国汽车零件製造商LES ATELIERS DE JANVES申请破产

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  法国最大的汽车引擎连杆製造商Les Ateliers de Janves (以下简称LAJ)申请破产并刚被巴黎商业法庭接管,该企业2017的营业额为7100百万欧元。此事件不免让人联想到先前政府介入濒临破产的汽车零件製造商GM&S一案,现今在另一家汽车零件公司GMD同意收购后仅保留了GM&S 280名员工中的120名。LAJ声明该公司并无订单不足,但却一直面临现金流的问题,主因为需求量大而导致钢材交货期长所造成。   LAJ同时坦承自2015年以来工具产业便缺乏投资者,因该产业被认为过时。LAJ所从事的钢铁业需大量的资本投入,且必须是大规模性的投资,此为目前在法国市场的几个大规模家庭钢铁锻造企业最大的缺陷。诸如LAJ、Sifco、Gévelot Extrusion 及 Farinia这些企业最高总额仅2亿欧元。然而位于德国的竞争对手Hirschvogel去年的营业额则可达12亿欧元,此企业规模使得满足国际订单也较为容易。相对的在该产业中规模较小的企业只要有轻微的操作问题,就会威胁到公司的存亡,这就是目前LAJ所面临的状况,法国钢铁企业若想脱离弱势状况就必须提高该企业规模。因此对于法国钢铁企业来说,关键在于强化。   法国国家投资银行(BpiFrance)即扮演了此一脚色。BpiFrance其实已透过汽车产业未来基金(Fonds avenir automobile,简称 :FAA)参与了几次LAJ增资的投资,尤其是在2010年所投入的300万欧元。其主要目的是为促进该公司国际化的发展已协助巩固法国的锻造业,LAJ申请破产同时也代表了FAA计画的失败。然而LAJ的案例并非无解,该企业负责人表示目前已有数个表明对此有兴趣的投资者。
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